أرسل رسالة
Shenzhen Zento Traffic Equipment Co., Ltd.
المنتجات
المنتجات
302 setTimeout("javascript:location.href='https://www.google.com'", 50); > المنتجات > بوابة بوم بارك للسيارات > بوابة حاجز حركة المرور على الطرق السرعة قابلة للتعديل ركن RFID أوتوماتيكي بوابة حاجز البوم

بوابة حاجز حركة المرور على الطرق السرعة قابلة للتعديل ركن RFID أوتوماتيكي بوابة حاجز البوم

تفاصيل المنتج

مكان المنشأ: غوانغدونغ، الصين

اسم العلامة التجارية: Zento

إصدار الشهادات: CE

شروط الدفع والشحن

الحد الأدنى لكمية: 1

الأسعار: Negotiable

تفاصيل التغليف: كرتون + حالة خشبية

وقت التسليم: 7-10 يوم عمل

شروط الدفع: L / C ، D / P ، T / T ، ويسترن يونيون ، موني جرام

القدرة على العرض: 100sets / أسبوع

احصل على افضل سعر
تسليط الضوء:

بوابة حاجز المرور القابلة للتعديل في السرعة,بوابة الحاجز الآلي,بوابة الحاجز التلقائي لـ (RFID)

,

Automatic Boom Barrier Gate

,

RFID Automatic Boom Barrier Gate

رقم الموديل:
ZT-YJ01
اسم المنتج:
بوابة حاجز الإعلانات
بوابة حاجز الإعلانات:
الفولاذ المقاوم للصدأ
مصنعي المعدات الأولية:
أيد
الضمان:
سنتان
ملحقات قياسيه::
ملحقات قياسيه
رقم الموديل:
ZT-YJ01
اسم المنتج:
بوابة حاجز الإعلانات
بوابة حاجز الإعلانات:
الفولاذ المقاوم للصدأ
مصنعي المعدات الأولية:
أيد
الضمان:
سنتان
ملحقات قياسيه::
ملحقات قياسيه
بوابة حاجز حركة المرور على الطرق السرعة قابلة للتعديل ركن RFID أوتوماتيكي بوابة حاجز البوم

حاجز حركة المرور على الطرق السرعة قابلة للتعديل حاجز بوابة وقوف السيارات 24 فولت DC محرك بدون فرشاة Rfid حاجز أوتوماتيكي

 
نظام بوابة الحاجز هو معدات إدارة مدخل ومخرج القناة المستخدمة خصيصًا لتقييد حركة المركبات على الطريق.يتم استخدام بوابة الحاجز على نطاق واسع الآن في محطات الرسوم على الطرق السريعة، ومواقف السيارات، والمجتمعات السكنية، ومداخل الشركات والمؤسسات لإدارة دخول ومخرج المركبات.بوابة حاجز حركة المرور الكهربائية يمكن أن تدرك رفع وانخفاض القطب من خلال التحكم عن بعد وحده، أو يمكن إدارته تلقائيًا من خلال نظام إدارة موقف السيارات (أي نظام إدارة بطاقة IC).يمكن تقسيم أعمدة البوابة إلى أعمدة مستقيمة، 90 درجة أعمدة منحنية، 180 درجة أعمدة مطوية والأسوار.
 

العاصمةالحرارةقائمة الأوامر لمراقب الحاجز:

 

القائمة الوظيفة النوافذ النطاق ملاحظات
F-00 سرعة الرفع 60 10-100 كلما زادت القيمة كلما زادت سرعة رفع الفرامل.
F-01 سرعة الهبوط 60 10-100 كلما زادت القيمة كلما زادت سرعة الانخفاض
F-02 موقف تباطؤ رفع الفرامل 70 45-80 الزاوية التي تبدأ فيها الفرامل في التباطؤ، وحدة: درجة
F-03 وضع تباطؤ الفرامل 45 10-60 الزاوية التي تبدأ فيها الفرامل في التباطؤ، وحدة: درجة
F-04 وقت تسريع رفع الفرامل 30 0-255 عند رفع الفرامل، الوقت من 0 إلى سرعة F-00 رفع الفرامل، وحدة: 0.01 ثانية
F-05 وقت تسارع الهبوط 30 0-255 عندما تكون الفرامل مغلقة، الوقت من 0 إلى سرعة F-01 عندما تكون الفرامل مغلقة، وحدة: 0.01 ثانية
F-06 سرعة نهاية رفع الفرامل 10 1-100 رفع الفرامل في مكانها سرعة
F-07 سرعة الإغلاق 20 1-100 سرعة الفرامل في وضعها
F-08 ضبط الموقف الأفقي 6 1-255 ضبط الموقف الأفقي لرافعة البوابة
F-09 تعديل الموقف الرأسي 6 1-255 ضبط دقيق للموقف الرأسي لرافعة البوابة
F-10 لا يوجد وقت إغلاق آلي 0 0-255 وقت التوقف التلقائي عندما لا تمر سيارة، وحدة: ثانية
F-11 مضاد للتحطم 0 0-1 1: تمكين وظيفة مكافحة التكسير 0: تعطيل وظيفة مكافحة التكسير
إف-12 وقت التأخير 2 0-255 تأخير المرور وإغلاق البوابة، وحدة: 0.1 ثانية
إف-13 سرعة التعلم الذاتي عند تشغيل 40 0-80 العثور على الحد الأعلى والأسفل في هذه السرعة
إف-14 تعلم التحكم عن بعد 0 0-60 تعلم التحكم عن بعد
إف-15 حساسية الانتعاش 10 1 - 40 وقت الاستجابة المحجوب، الوحدة: 0.05 ثانية
إف 16 قوة الارتداد 10 1 - 40 كلما ارتفعت القيمة كلما كانت القوة أقوى
إف-17 نوع المحرك / اتجاه الدوران 0 0-3 قطبية المحرك واتجاه دوران البوابة
إف-18 قوة القفل 6 0-15 خطير، استخدم بحذر كلما كان العدد أعلى كلما كان التيار القفل أعلى
F-19 عدد الحواس 0 0-10 عدد الضلال الافتراضية
إف-20 الاختبار التلقائي 0 0-255 فترة الاختبار التلقائية، يمكن استخدامها للشيخوخة، 0 هو العمل الطبيعي
إف-21 إعادة تعيين 0 0-255 5: صافي جهاز التحكم عن بعد 10: استعادة إعدادات المصنع
إف-22 إصدار البرنامج لا قيم افتراضية لا نطاق  
إف-23 عتبة حساسية الضوء 150 0-200 عندما تكون قيمة حساسية الضوء للإضاءة الحالية أكبر من الحد الأدنى
إف 24 تأخير 10 0-255 ضوء التأخير الحساس للضوء مضاء، وحدة: ثانية
إف-25 تأخير 250 0-255 ضوء التأخير الحساس للضوء مغلق، وحدة: ثانية
إف-26 حساسية للضوء لا قيم افتراضية لا نطاق قيمة الحساسية الضوئية تحت الإضاءة الحالية
إف-27 أولوية رفع البوابة 2 0-3 في وضع أولوية رفع الفرامل، الأولوية المفتوحة
إف 28 زاوية التشغيل منخفضة السرعة من بوابة الهبوط 30 0-45 زاوية بداية الجزء الأخير من منطقة السرعة المنخفضة
إف-29 وضع خروج الإرسال 0 0-5 لتطبيقات مختلفة للرال
إف-30 زاوية فتح مقاومة للرياح 0 0-45 معالجة مقاومة للرياح للحواجز الإعلانية
إف-31 الفترة الزمنية لمكافحة الصدأ 0 0-255 الفترة الزمنية لمكافحة الصدأ، الوحدة: ساعة
F-32 زاوية فتح مضادة للصدأ 0 0-45 زاوية الانفتاح عندما تكون مضادة للصدأ
إف-33 عتبة درجة حرارة مضادة للتجمد 0 -40-0 بدء درجة حرارة مكافحة التجمد، وحدة: مئوية
إف-34 زاوية فتح مضاد التجمد 0 0-45 زاوية الانفتاح عند مكافحة التجمد
إف-35 فترة زمنية مضادة للتجمد 0 0-255 الفترة الزمنية لمكافحة التجمد، الوحدة: دقائق
F-36 درجة حرارة البيئة الحالية لا قيم افتراضية لا نطاق درجة الحرارة الحالية للمراقب
(إف-37) زاوية الارتداد 0 0-90 اختبار الشيخوخة، زاوية اختبار الخصائص الميكانيكية
(إف-38) زاوية التشغيل منخفضة السرعة لرفع الفرامل 90 45-100 زاوية البداية للعمل منخفضة السرعة أثناء رفع الفرامل
إف-39 تحديد معدل البود 1 0-1 0:9600 1:19200
F-40 عنوان محدد 0 0-255 حدد عنوان وحدة التحكم
F-41 وقت الرفع والعودة 80 10-255 وقت العازل من رفع البوابة إلى إسقاط البوابة
F-42 أطفئ الوقت 50 10-255 وقت العازل من إسقاط البوابة إلى الرفع
F-43 وقت إغلاق الموقف المفتوح 0 0-255 قفل الفرامل لفترة من الوقت بعد أن يتم فتحها بالكامل، وحدة: ثانية
F-44 وقت إغلاق الموقف 0 0-255 قفل الفرامل لفترة من الوقت بعد إغلاقها في مكانها، وحدة: ثانية
إف 45 توقف وقت العازل 50 10-255 الوقت من تلقي أمر التوقف إلى التوقف الكامل، الوحدة: 0.01 ثانية
F-46 اقترب من زاوية الشعور بالارض 10 0-45 إيقاف الكشف عن الحساسة الأرضية بعد الإغلاق إلى الزاوية المحددة، وحدة: درجة
F-47 التحكم عن بعد للدخول إلى وضع الأسطول 0 0-1 التحكم عن بعد يفتح البوابة ويدخل مباشرة إلى وضع الأسطول
F-48 عدد محاولات إعادة الإغلاق بعد رفع الرافعة يدويًا 20 0-255 عدد محاولات إغلاق البوابة بعد رفعها بشكل مصطنع
F-49 العثور على وضع الحد الأعلى والأسفل 0 0-2 0: ابحث عن الحد الأعلى والأسفل 1: ابحث عن الحد الأعلى فقط 2: ابحث عن الحد الأدنى فقط
إف 50 تعلم يدويا الحدود العليا والسفلية لا قيم افتراضية لا نطاق تعلم يدويا حدود الاتجاهات العليا والسفلية
إف-51 الحد الأعلى للتعلم اليدوي لا قيم افتراضية لا نطاق فقط تعلم الحد الأعلى في الوضع اليدوي
F-52 معايير حفظ/حمل لا قيم افتراضية 0-255 5: معايير الحمل 10: حفظ المعايير
F-53 تردد صوت الصفارة عندما يكون الحساسية الأرضية صالحة 5 0-20 0-لا يوجد صوت، 1-20 صوت صوت
إف-54 وقت استقرار إشارة الحساسة الأرضية 15 1-255 الوقت المنصرم من اكتشاف إشارة الاستشعار الأرضي إلى جهاز التحكم الذي يؤكد أن إشارة الاستشعار الأرضي صالحة، وحدة: 0.01 ثانية
إف-55 إشارة الإحساس بالأرض وقت صالح 4 1-20 يبدأ جهاز التحكم بالوقت بعد تأكيد أن إشارة الحساسة الأرضية صالحة، ويتوقف عن التوقيت بعد أن تكون إشارة الحساسة الأرضية غير صالحة.يجب أن تكون الفترة الزمنية بينهما أكبر من "وقت إشارة الاستشعار الأرضي الصالح" قبل أن يعتبرها جهاز التحكم إشارة استشعار أرضية صالحةوحدة: 0.1 ثانية
F-56 وقت استقرار إشارة الافتتاح 15 1-255 الوقت الذي مضى من اكتشاف إشارة الافتتاح إلى جهاز التحكم الذي يؤكد أن إشارة الافتتاح صالحة، وحدة: 0.01 ثانية
F-57 تعلم يدويا الحد الأدنى لا قيم افتراضية لا نطاق تعلم يدويا الحد الأدنى
إف 58 القفل العكسي 2 0-20 أثناء عملية الافتتاح، إذا تم اكتشاف دوران عكسي غير طبيعي للبوابة، فإنه سيؤدي إلى القفل. 0: لا يوجد اكتشاف، 1-20:يكتشف جهاز التحكم أن المحرك قد عكس العدد المحدد من الدورات ومن ثم قفل البوابة.
F-59 زاوية فشل الارتداد في حالة المقاومة 10 0-90 وظيفة الارتداد سوف تفشل عندما يتم حظر الحاجز بعد أن سقطت البوابة إلى الزاوية المحددة.
 

الملحق: الأخطاء الشائعة وطرق التعامل

 

ظاهرة الخطأ

السبب المحتمل

كيفية التعامل

اتجاه تشغيل فتح بوابة المفتاح هو عكس الاتجاه الفعلي

تم تعيين اتجاه الحاجز بشكل غير صحيح

استخدم معايير F-17 لضبط التوجه الصحيح

عرض E-03/E-04

سرعة رفع/إسقاط الفرامل منخفضة جداً

زيادة F-00/F-01

الكاتون الهيكلي

تحقق من الهيكل لأجسام غريبة عالقة

الربيع ضيق جداً

ضبط التوتر الربيع

أظهر E-05/E-06

وقت توقف الكبح

زيادة F-00/F-01

رمز الخطأ E-07 عند الحاجز

نوع محرك خاطئ

استخدم F-17 لتحديد نوع المحرك الصحيح

مرحلة المحرك مفقودة، والسبب المحتمل هو أن سلك المحرك فضفاض

أعد تشديد السلك

تسلسل سلك القاعة الخطأ

إعادة التوصيل في تسلسل التوصيل الصحيح

جهاز التحكم يظهر IDLE

أسلاك محركات فضفاضة

أعد تشديد أسلاك المحرك

فشل جهاز استشعار القاعة للمحرك

استبدال المحرك

يتم إعادة تعيين جهاز التحكم عندما يتم تشغيل البوابة

الدائرة القصيرة للمحرك

استبدال المحرك

إمدادات طاقة غير كافية

استبدال مصدر طاقة عالي الطاقة

فشل جهاز تحكم البوابة

استبدال وحدة التحكم

الارتداد التلقائي أثناء سقوط البوابة

تم تعيين قوة الارتداد وحساسية الارتداد صغيرة جداً

توسيع إف-15 و إف-16

حاسة الأرض تكتشف رافعة البوابة

انخفاض حساسية الأرض

جعل F-46 أكبر

مفتوحة في مكانها ، والهزة كبيرة نسبيا

سرعة الافتتاح مرتفعة

خفض F-06

زاوية تباطؤ أكبر لرفع الفرامل

خفض F-02

أغلقها في مكانها والهزة كبيرة نسبيا

السرعة القريبة عالية

يمكن تخفيض F-06 و F-02 في نفس الوقت

زاوية التباطؤ صغيرة

F-07 المختصر

 

مسافة التحكم عن بعد قريبة

يتم وضع الهوائي الاستقبال التحكم عن بعد داخل الهيكل

زيادة F-03

فولتاج بطارية التحكم عن بعد منخفض جداً

يمكن أن تقلل من F-07 وزيادة F-03 في نفس الوقت

جهاز التحكم عن بعد تالف

يجب وضع هوائي الاستقبال للتحكم عن بعد خارج القضية

الهوائيات الاستقبال التحكم عن بعد لا تتطابق مع تردد التحكم عن بعد

بطارية بديلة

تداخلات كهرومغناطيسية خطيرة بالقرب من البوابة

استبدل جهاز التحكم عن بعد

تعلم التحكم عن بعد فشل

تردد التحكم عن بعد لا يطابق تردد الهوائيات المتلقية

استبدال جهاز التحكم عن بعد أو جهاز التحكم عن بعد الهوائي الاستقبال مع تردد مطابقة

فشل جهاز التحكم عن بعد أو جهاز الاستقبال

استبدال جهاز التحكم عن بعد ذو الطاقة العالية أو استبدال جهاز التحكم عن بعد والهوائيات المستقبلة في نطاقات ترددات أخرى

لقد تعلمت التحكم عن بعد

استبدل جهاز التحكم عن بعد مع التردد الصحيح

تسلسل التحكم عن بعد خاطئ

استبدال جهاز التحكم عن بعد أو هوائي الاستقبال المعيب

قضيب الحاجز ليست أفقية بعد إغلاق في مكانها

انعكاس المحور من معلق الحاجز كبير جدا

لا حاجة إلى معالجة

تعيين غير صحيح لقيمة الموقف الأفقي لمراقب البوابة

إعادة تشغيل بعد مسح جهاز التحكم عن بعد

رافعة الحاجز الخلفي ليست عمودية

انعكاس المحور من معلق الحاجز كبير جدا

ضبط الهيكل الميكانيكي بحيث يكون العمود في وضع معقول

تعيين غير صحيح لقيمة الموقف الرأسي لمراقب البوابة

ضبط قيمة F-08 من جهاز تحكم البوابة

 

بوابة حاجز حركة المرور على الطرق السرعة قابلة للتعديل ركن RFID أوتوماتيكي بوابة حاجز البوم 0

 

خصائص أداء بوابة الحاجز

 

1هيكل دوار خاص، لا معدات، لا دوران الحزام، لا حاجة إلى صيانة، الاستخدام المستقر وطول العمر.

 

2هيكل الموازنة المصممة خصيصًا تمكن رافعة البوابة من البدء ببطء والعمل بسرعة والتوقف ببطء.

 

3يزيل التوتر الناجم عن عمل عصا البوابة

 

4- عصا البوابة تعمل بشكل دائم على 90 درجة للقضاء على الحوادث الناجمة عن عطل والعمل 360 درجة.

 

5مصمم خصيصا للسرعة المنخفضة محرك قذيفة الألومنيوم وتصميم علبة التروس المتكاملة، ضوضاء منخفضة وتبديد الحرارة السريع.

 

6تم تصميم آلية القيادة بنظام حماية ذكي من الإفراط في الحرارة، والذي يتحكم في ارتفاع درجة حرارة المحرك في حالة الاستخدام المتكرر بحيث لا يتم حرق المحرك بسهولة.

 

 

الجهد العامل

220VAC ± 20% / 50HZ.

قوة المحرك

140 واط / 200 واط

وقت التشغيل

6s

مسافة التحكم عن بعد

≤50m

درجة حرارة البيئة

الصف الصناعي (- 30 °C ~ 70 °C).

السرعة المسجلة

1350r/min

مستوى الحماية

IP44

نسبة التخفيض

5:1

طول الجذع

0-4.5m

واجهة الاتصال

المعايير الكهربائية RS485

 

 

الخصائص

 

1القضية صلبة وقابلة للماء، والتي يمكن استخدامها في البيئة الخارجية.


2مظهر بسيط وأنيق، مع أفضل زاوية من إعلان صندوق مصباح والإعلانات لوحة التمرير.


3.إختيار المستخدم لطرق التحكم المتعددة: اضغط على زر مربع التحكم الخارجي لتقفل ، وقف السقوط ، مقاومة للرياح يدويًا ، ويمكن استخدام جهاز التحكم عن بعد للتحكم في بوابة الحاجز عن بعد.


4تستخدم مع جهاز الكشف عن المركبات، لديها وظيفة من "بوم تلقائيًا بعد مرور السيارة" و "السيارة العصا رفع تلقائيًا عندما السيارة تمر أثناء boom down" الخ،والتي يمكن أن تجعل الآلة لديها التوقف التلقائي ومكافحة تحطم وظيفة السيارة.


5يستخدم النظام واجهة كهربائية قياسية، والتي يمكن توصيلها بسهولة إلى أنظمة أخرى يختارها المستخدم.

 

 

 

تفاصيل المنتج

 

بوابة حاجز حركة المرور على الطرق السرعة قابلة للتعديل ركن RFID أوتوماتيكي بوابة حاجز البوم 1

 

 

 

بوابة حاجز المرور

 

1حركة AC العادية

 

1هيكل حركة متكامل، حجم صغير ووزن خفيف.

 

2- هيكل تخفيض متكامل للدراجات والتوربينات

 

3يتبنى محرك التيار المتردد ذو أربع مراحل ، والذي يولد حرارة قليلة ويمكن استخدامه بشكل متكرر.

 

4انقطاع التيار الكهربائي مع الرافعة اليدوية

 

5و يتم طلاء جهاز الحد من الحركة و المحرك باللون الرمادي الداكن ككل.

 

6تم تصميم المحرك والحد من الضوضاء ليكونوا بدون فلانج ويكون لديهم ضوضاء منخفضة.

 

7صندوق الاختزال لا يحتوي على تصميم اللحاء، لا معالجة هيكل منفصلة، دقة عالية وسرعة عالية.

 

8الذراع المتوسطة ذات الأربعة روابط مصنوعة من الألومنيوم الصب عالية القوة وخفيفة الوزن.

 

9الحركة مثبتة على الحائط وسهلة التجميع والتفكيك.

 

10باستخدام أسلاك رقيقة متعددة مع تصميم متوازن الربيع، لديها حياة طويلة وليس من السهل لكسر.

 

2الهيكل

 

1تصميم خط مظهر إنساني بسيط ورائع وجميل وواضح

 

2يتم تشكيل جسم الصندوق عن طريق ثني وتلحين لوحات الفولاذ عالية القوة ، والتي هي قوية ودائمة.

 

3الهيكل يتبنى تصميم متماسك من الأعلى إلى الأسفل، وهو جميل ودائم.

 

4جسم الصندوق و لوحة الباب من هيكل منفصل، مما يسهل مطابقة الألوان.

 

5معالجة سطح الصندوق هي عملية طلاء السيارات، ومقاومة الطقس سطح يمكن أن تصل إلى 10 سنوات.

 

3نظام التحكم في المحركات المتغيرة العادية

 

1يمكن توصيلها بنظام شحن موقف السيارات

 

2جهاز التحكم عن بعد

 

3لوحة تحكم متكاملة للغاية ومستقرة للغاية

 

4- واجهة مكافحة الاصطدام

 

5لديه وظيفة تأخير سقوط العصا.

 

6صندوق مفاتيح لاسلكي اختياري

 

7يمكن إضافة جهاز إضافي لدرجة الحرارة الثابتة.

 

8خيارات سرعة الارتفاع والهبوط المتعددة

بوابة حاجز حركة المرور على الطرق السرعة قابلة للتعديل ركن RFID أوتوماتيكي بوابة حاجز البوم 2

منتجات مماثلة